تسلا مدل Y که پارسال توانست از تمام رقبا عبور کند، احتمالا دیگر قادر به تکرار این عنوان نیست چراکه حالا یک خودرو بنزینی یعنی داچیا ساندرو در جایگاه برتر تکیه زده است.
حکمرانی رنو با برند رومانیایی خود بر قاره سبز
با استناد بر داده‌های Dataforce، داچیا ساندرو با فروش ۲۴۷ هزار و ۲۱۰ دستگاه در اتحادیه اروپا، چهار عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) شامل ایسلند، لیختن‌اشتاین، نروژ و سوئیس و همچنین بریتانیا، لقب پرفروش‌ترین خودرو سال ۲۰۲۴ این منطقه را به دست آورده است. این هاچ‌بک کوچک پرفروش‌ترین خودرو اروپا در ماه‌های اخیر بوده و در ماه آوریل رشد فروش ۳۷درصدی را نسبت به ماه آوریل ۲۰۲۳ ثبت کرده است. خودرو موردبحث توانست به خانه ۲۴هزار و ۸۳۵ نفر راه یابد و بالاتر از فولکس‌واگن گلف با فروش ۲۱هزار و ۵۹۲ دستگاهی قرار گیرد. فروش گلف در همین ماه نیز ۶۵ درصد رشد داشته تا به این ترتیب شاهد کامبک قوی هاچ‌بک ژرمن‌ها باشیم.
بد نیست بدانید استقبال از ساندرو تنها به اروپا محدود نمی‌شود چراکه در بازارهای جهانی نیز شاهد فروش بالای این سوپرمینی هستیم. ساندرو از سال ۲۰۱۷ تاکنون پرفروش‌ترین خودرو اروپا محسوب می‌شود اما رشد فروش خودروهای ناوگانی و سازمانی جلوه دیگری به موفقیت این محصول اقتصادی بخشیده‌اند.
کشور فرانسه بیشترین استقبال را از ساندرو به عمل آورده است، خودروی که با قیمت ۱۲هزار یورو عرضه می‌شود. ساندرو سال قبل نیز می‌توانست پرفروش‌ترین خودرو اروپا باشد اما رقابت را با فاصله‌ای اندک (اختلاف کمتر از ۱۴ هزار دستگاه) به تسلا مدل Y باخت. موفقیت ساندرو در حالی رقم خورده که فاقد پیشرانه‌ای برقی و هیبرید است. داچیا می‌گوید ۱۰درصد فروشش به خودروهای هیبرید تعلق دارد و یکی از عوامل مؤثر در این زمینه نسخه هیبرید داستر و جاگر است.
بازگشت محبوبیت هاچ‌بک‌ها
محصول خوشنام فولگس واگن یعنی گلف با فروش ۱۹۹ هزار و ۵۴۶ دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد. رنو کلیو هم با فروش ۱۹۵ هزار و ۶۷۵ دستگاهی، رتبه سوم را به خود اختصاص داده است. فولکس‌واگن برای حفظ نسل هشتم گلف در کورس رقابت، این خودرو را مورد بروزرسانی قرار داد.
رنو کیلیو هم در سال جاری میلادی به‌روزرسانی دریافت کرده است. کاهش عرض چراغ‌های جلو، افزایش ابعاد جلوپنجره، دیلایت‌های جدید با شباهت به فرم لوگو رنو، کاور شفاف کریستالی روی چراغ‌های عقب، شش طرح مختلف برای دیفیوزر عقب، ۵ طرح متفاوت برای رینگ‌ها با حداکثر سایز ۱۷ اینچ و آنتن کوسه‌ای (در تریم‌های اسپرت آلپاین و تکنو)، از مهمترین تغییرات جدید در رنو کلیو ۲۰۲۴ است.
نخستین پیشرانه قابل انتخاب برای رنو کلیو ۲۰۲۴، پیشرانه ۳ سیلندر یک لیتری با ۶۵ اسب‌بخار قدرت و ۹۵ نیوتون‌متر گشتاور است، که از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو متصل می‌شود.
گزینه دوم، همین پیشرانه به همراه توربوشارژر است، که خروجی آن به ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتون‌متر افزایش یافته و با گیربکس شش سرعته دستی همراه می‌شود. اما قدرتمندترین نسخه از این خودرو یعنی کلیو E-Tech هیبرید ۱۴۵، به سامانه متشکل از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی، دو پیشرانه برقی و مجموعه باتری ۱.۲ کیلووات ساعت مجهز شده است، که در مجموع ۱۴۵ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. سیستم انتقال قدرت خودکار در حالت برقی دو سرعته و هنگام فعال بودن پیشرانه درون‌سوز، ۴ سرعته خواهد بود.
تسلا در جایگاه ششم اروپا
توجه داشته باشید آمار فروش مذکور، اطلاعات مربوط به دوازدهمین ماه سال را به همراه ندارد، اما بعید به نظر می‌رسد در این مدت، گلف بتواند فاصله خود را با ساندرو جبران کند. از خودروهای حاضر در جایگاه چهارم و پنجم یعنی فولکس‌واگن تی‌راک و پژو ۲۰۸ که بگذریم، به نام تسلا مدل Y برخورد می‌کنیم. فروش ۱۸۱ هزار و ۷۸۱ دستگاهی این خودرو نسبت به سال گذشته، ۲۱درصد کاهش نشان می‌دهد. این افت فروش و سقوط شاسی‌بلند تسلا از رتبه اول سال گذشته به مقام ششم، می‌تواند گویای بسیاری مسائل درباره چالش‌های خودروهای برقی باشد.
با مرور رتبه‌های اول تا ۵۰ در فهرست خودروهای پرفروش ماه نوامبر در اروپا، با ۷ محصول از فولکس‌واگن و شش محصول از زیرمجموعه دیگر این گروه آلمانی یعنی اشکودا برخورد می‌کنیم. تویوتا هم ۵ نماینده در این فهرست دارد، چراکه یاریس‌کراس، یاریس و کرولا به ترتیب در جایگاه هشتم، نهم و هفدهم قرار دارند.
اگر به آمار یازده ماه سال ۲۰۲۴ نگاهی بیاندازیم، گروه فولکس‌واگن و تویوتا با شش نماینده در جایگاه برتر قرار دارند. اشکودا، پژو و داچیا هم با پنج، چهار و سه محصول در جایگاه‌های بعدی قرار می‌گیرند. فعلا باید منتظر بمانیم و ببینیم که در طول روزهای باقیمانده از سال ۲۰۲۴، رتبه‌بندی خودروهای پرفروش در قاره اروپا با چه تغییراتی مواجه می‌شود.
تنوع فنی در گلف جدید
فولکس گلف در تریم‌های گوناگون و حتی فرم استیشن واگن در بسیاری از کشورهای جهان به فروش می‌رسد، درحالی‌که مشتریان آمریکایی فقط به نسخه‌های GTI و R از این خودرو دسترسی دارند. البته در مدل جدید، نسخه چهارچرخ محرک R و GTD (با پیشرانه دیزل) از چرخه تولید حذف شده است. تریم‌های بیشتر از فولکس‌واگن گلف به چراغ‌های LED جلو با لوگوی نورانی فولکس مجهز می‌شوند، اما چیدمان ماتریسی چراغ‌ها با نوربالای قدرتمندتر، سفارشی است.
طرح چراغ‌های عقب به حرف C شبیه و شش عصر نورانی داخل آن نصب شده است. جزئیات ۳ بعدی چراغ‌های عقب با سه طرح انیمیشن قابل‌انتخاب نیز در برخی تریم‌ها ارائه می‌شود. گلف در تریم پایه به پیشرانه ۱.۵لیتری TSI مجهز شده است، که ۱۱۳ یا ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت را از طریق گیربکس شش دستی به محور جلو منتقل می‌کند.
در نسخه هیبرید-خفیف از همین پیشرانه با نام ۱.۵ eTSI، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خودکار نیز قابل‌انتخاب است. همین جعبه‌دنده را می‌توان با پیشرانه ۲ لیتری TSI با ۲۰۱اسب‌بخار قدرت هم سفارش داد.
نکته جالب این‌که فعلا از پیشرانه یک لیتری ۳ سیلندر TSI هیچ حرفی در میان نیست. هواداران پیشرانه‌های دیزل می‌توانند نمونه ۲.۰ TDI با ۱۱۳ یا ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و گیربکس شش‌سرعته دستی یا ۷ سرعته DSG را خریداری کنند. این مدل صرفا به صورت محرک‌جلو تولید می‌شود. گلف eHybrid با ۲۰۱ اسب‌بخار قدرت، گیربکس شش سرعته DSG و باتری لیتیوم-یون به ظرفیت ۱۹.۷ کیلووات ساعت، می‌تواند ۱۰۰ کیلومتر را به صورت کاملا برقی و هزار کیلومتر را به صورت هیبرید طی کند.
